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长春轨道客车股份有限公司废钢始建于1988年，厂房为单层双跨钢筋混凝土厂房,厂房其中一跨屋盖形式为钢屋架及大型屋面板，另外一跨为露天跨。厂房存在一定的安全隐患，主要有表现在以下几个方面：（1）部分排架柱柱承载力不能满足抗震承载能力要求；（2）部分吊车梁抗弯承载力不能满足要求；（3）支撑及围护系统破损严重（4）混凝土构件存在一定的耐久性缺陷。为保证废钢厂..
长春轨道客车股份有限公司动力厂锅炉房始建于1960年，已经使用超过50年，达到设计使用年限，对其进行全面的检测鉴定，发现动力厂锅炉房目前存在多处严重安全隐患。厂房结构目前存在的严重安全隐患主要有以下几个方面：（1）屋面天窗架承载力不满足要求;（2）Б~В跨屋面梁承载力不满足要求;（3）А~Б跨屋面板承载力不满足要求;（4）厂房主体结构和锅炉设备部..
长春轨道客车股份有限公司转向架中心焊接一车间始建于1961年，已使用超过50年，达到设计使用年限，对其进行全面的检测鉴定。
施工日期：2015年
施工方法:增大截面法、外包钢构套、植筋锚固..
长春轨道客车股份有限公司转向架中心焊接一车间始建于1961年，已使用超过50年，达到设计使用年限，对其进行全面的检测鉴定。
施工日期：2015年
施工方法:增大截面法、外包钢构套、植筋锚固..
长春轨道客车股份有限公司转向架中心焊接一车间始建于1961年，已使用超过50年，达到设计使用年限，对其进行全面的检测鉴定。..
长春轨道客车股份有限公司钢车体二车间始建于1960年，已经使用超过50年，达到设计使用年限，对其进行全面的检测鉴定，发现钢车体二车间目前存在多处严重安全隐患。为保证钢车体二车间结构的安全正常使用，需要对其采取一定的加固处理措施。
施工方法：粘贴型钢、外包钢构套和整体增设体外预应力拉杆增设拉结措施
施工日期：2015年..
